? ? ? ? 近日，廣日股份（以下簡稱“公司”）控股子公司松興電氣與華興致遠合作研發(fā)的動車組車底檢測機器人系統(tǒng)成功通過了上海鐵路局組織的專家組技術評審，這是國內(nèi)首套應用于軌道交通動車組車底檢測領域的智能機器檢測系統(tǒng)，開創(chuàng)了動車組車底實現(xiàn)檢測無人化、自動化及智能化的技術先河。
? ? ? ? 隨著中國高鐵的迅猛發(fā)展，多條高鐵線路逐步開通，開行的動車組數(shù)量逐年增加。截止2015年底，標準動車組已達到2100多組，國家規(guī)劃2030年將達到5541組，動車所承擔的檢修作業(yè)任務繁重，加上動車檢修人員短缺，作業(yè)壓力倍增。由于傳統(tǒng)檢修方式以用眼睛看、用手摸，手電筒照、用尺子量這種原始作業(yè)方式工作量大、時間緊張、工作效率低、作業(yè)質(zhì)量無法保證、對人員素質(zhì)及責任心要求極高，因此加快以“人檢”向“機檢”改變迫在眉睫。
? ? ? ? 松興電氣較好地掌握國內(nèi)智能化裝備領域的發(fā)展動態(tài)，提前預見動車組車底自動化檢測技術的龐大市場需求，2016年開始與蘇州華興致遠聯(lián)合研發(fā)動車組車底檢測機器人系統(tǒng)，經(jīng)過約一年多時間的反復探討、研發(fā)、組裝、調(diào)試等系列工作，最終成功研制該系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用機器人、機器視覺、圖像識別等技術，全自動檢測動車組底及轉(zhuǎn)向架可視部件，實現(xiàn)相關部件的識別和報警，檢測數(shù)據(jù)通過無線技術實時傳輸至中心服務器進行分析、診斷，最后由手持終端實現(xiàn)故障發(fā)布、確認和處理結(jié)果回傳。與以往人工檢測相比，該智能檢測系統(tǒng)標準時間和配備人員均大大縮減，檢測范圍進一步擴大，檢測精度進一步提高，并且檢修人員無需親身到現(xiàn)場在高電壓的環(huán)境下進行作業(yè)，極大地保障了他們的人生安全。整個過程的所有檢測數(shù)據(jù)均保存入庫，為日后動車管理信息化提供科學的數(shù)據(jù)支撐。該系統(tǒng)經(jīng)上海動車段現(xiàn)場試用，獲得現(xiàn)場評審專家的一致肯定，對于公司未來著力開拓軌道交通信息化及安全檢測市場無疑是一個強而有力的支撐。
? ? ? ? 松興電氣成立于1997年，專業(yè)從事智能化焊接裝備、制造、銷售和服務，2016年掛牌新三板（證券代碼836316）。自2003年開始涉足機器人在焊接領域的自動化應用及其成套設備的開發(fā)制造，積累了豐富的經(jīng)驗和濃厚的技術沉淀，為客戶提供高端智能制造裝備解決方案，逐漸成為智能制造裝備領先企業(yè)。未來在軌道交通市場蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，動車組車底檢測機器人系統(tǒng)將被逐步推廣應用，助力公司在智能制造裝備領域及軌道交通市場建立更強的廣日品牌影響力及項目承接能力。
動車組車底檢測機器人系統(tǒng)
?
上海鐵路局專家組到松興電氣對系統(tǒng)技術評審
?
動車車底檢測機器人系統(tǒng)在上海鐵路局現(xiàn)場檢測
返回列表